Без сомнений, советские авто ни по каким параметрам не превосходили современный транспорт. Однако, производство статусных машин в разы превосходило качество и функциональность обычных легковушек. Сегодня расскажем о легендарном автомобиле «ЗИС-115».
Современный взгляд
Если вникать в историю, руководителю сверхмощной державы всегда нравилась американская престижная марка автомобилей «Packard».
Поэтому можно признать, что советский лимузин создали специально для Иосифа Виссарионовича. Подобный вид транспорта не был доступен всем. Всего бронированных авто выпустили не более пятидесяти штук. Заметим, что сохранившиеся модели в частных коллекциях стоят намного меньше, чем личный автомобиль Сталина. Его «ЗИС-115» считается уникальным. Мало того, даже посмотреть на коллекционную машину удается не каждому — из-за исторической ценности и невероятно высокой стоимости экспонат охраняется от чужих глаз. Безопасность превыше всегоОказалось, ценник в 270 миллионов за раритет выставлен не просто так. Главный секрет кроется в «скрытом» бронировании. Кроме того, хоть визуально машинка и выглядит хрупкой и элегантной, но по начинке — это настоящий танк (пуленепробиваемые стекла, толстые рамы и т. д.). Считается, что «ЗИС-115» имел 100% защиту даже от шквального огня из автоматов. И такое идеальное творение смогли создать в сороковые годы. Дизайн
Мастера постарались на славу, создавая шедевр и внутри. Весь салон обшили дорогими материалами (например, передние сиденья покрыли кожей), а сиденья набили гагачьим пухом. Не забыли даже про спидометр. Вместо стандартных чисел, максимальным значением было 18, что означало 180 км/ч.
Но по желанию вождя нули обрезали. Благодаря заднему приводу, появилась возможность выровнять пол, чтобы попутчики не испытывали неудобства. Еще одной интересной деталью автомобиля «ЗИС-115» Сталина является дверной карман для зонта. И конечно же, мы не забыли о дополнительных раскладывающихся сиденьях для представителей других стран и переводчиков.
Свежие комментарии